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杭州西站（Hangzhouxi Railway Station），位于中國浙江省杭州市，為中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是合杭高速鐵路、杭溫高速鐵路的交匯車站，也是杭州第19屆亞運會的配套交通保障工程 。

2019年9月17日，杭州西站開工建設(shè)  ；2021年6月30日，杭州西站站房封頂；2022年9月22日，杭州西站通車運營 。

截至2022年9月，杭州西站總建筑面積51.2220萬平方米，站房建筑面積約10萬平方米，站場規(guī)模為11臺20線。

杭州西站整體以“云之城”為設(shè)計理念，以“城市未來生活典范區(qū)”為目標(biāo)，以“云端站房”為設(shè)計概念，提出“云谷”、“云路”、“云廳”等意向；候車室以“云端候車廳”為設(shè)計理念，采用云霧漂浮狀屋頂頂蓋，并在站房中部采用玻璃頂棚模仿云層之間的縫隙，構(gòu)成“云谷”通過“云谷”解決站與城復(fù)雜的交通組織，通過“云路”實現(xiàn)中央快速進站系統(tǒng)，通過“云廳”將站與城的功能融合起來。車站整體以“云”的形象出現(xiàn)，形成既統(tǒng)一、又鮮明的整體造型；“云”既呼應(yīng)了杭州獨有的山水格局，又象征了城西科創(chuàng)大走廊的科技精神。站區(qū)整體與余杭塘河，以及寡山、吳山構(gòu)成“看”與“被看”的相互關(guān)系，形成“呼應(yīng)山水，溝通南北”的自然生態(tài)格局。

此次杭州西站的測風(fēng)項目中，選用了多臺北京波恩儀器公司研制的小型超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器，超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器是一款基于超聲波原理研發(fā)的風(fēng)速風(fēng)向測量儀器，利用發(fā)送的聲波脈沖，測量接收端的時間差來計算風(fēng)速和風(fēng)向。該傳感器可以同時測量風(fēng)速，風(fēng)向的瞬時數(shù)值，支持485輸出。

產(chǎn)品概述

由波恩儀器公司研制的超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器是一款基于超聲波原理研發(fā)的風(fēng)速風(fēng)向測量儀器，利用發(fā)送的聲波脈沖，測量接收端的時間差來計算風(fēng)速和風(fēng)向。該傳感器可以同時測量風(fēng)速，風(fēng)向的瞬時數(shù)值。

內(nèi)置電子指南針選型的設(shè)備，安裝時不再有方位的要求，只需保證水平安裝即可，整機外殼采用優(yōu)質(zhì)ABS材質(zhì)，具有重量輕、沒有任何移動部件、堅固耐用的特點，而且不需維護和現(xiàn)場校準(zhǔn)，能同時輸出風(fēng)速和風(fēng)向。廣泛適用于氣象、海洋、環(huán)境、機場、港口、實驗室、工農(nóng)業(yè)及交通等領(lǐng)域的風(fēng)速與風(fēng)向測量。

功能特點

無啟動風(fēng)速限制，零風(fēng)速工作，無角度限制，360°全方位，可同時獲得風(fēng)速、風(fēng)向的數(shù)據(jù)。

無移動部件，磨損小，使用壽命長。

采用隨機誤差識別技術(shù)，大風(fēng)下也可保證測量的低離散誤差，使輸出更平穩(wěn)。

工程塑料外殼，設(shè)計輕巧，攜帶輕便，安裝、拆卸容易。

內(nèi)置電子指南針的設(shè)備，安裝時無方向要求，水平安裝即可。

不需維護和現(xiàn)場校準(zhǔn)。

主要技術(shù)參數(shù)

以上陳述的性能數(shù)據(jù)是在使用波恩儀器公司的實驗室測試系統(tǒng)及軟件的測試條件下獲取的。為了持續(xù)改進產(chǎn)品，我司保留更改設(shè)計功能和規(guī)格的權(quán)利，恕不另行通知。

接口說明

寬電壓電源輸入12-30V直流電源。485信號線接線時注意A/B兩條線不能接反，總線上多臺設(shè)備間地址不能沖突。